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她数十次审理资产过亿案件,却住着连沙 [复制链接]

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用匠心守初心以公正担使命的模范法官

——大连海事法院副院长孙光先进事迹

孙光,女,汉族,年出生,中共*员,国际法学博士,年考入大连海事法院,历任书记员、助理审判员、审判员、庭长等职,现任大连海事法院副院长、二级高级法官。从事审判工作24年,经历8个审判岗位,她耐住寂寞、远离诱惑,用匠心精神守护公平正义,以担当作为践行初心使命,承办案件余件,审理重大疑难和涉外案件余件,平均上诉率不足10%,发改率不足1%,调撤率超过40%,无一错案,无一申诉,无一矛盾激化。她板板正正办案,简简单单处事,清清白白做人,为新时代辽宁法官勾画出“标准照”,为实现“让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义”目标提供了生动路径。

——孙光始终追求司法公正,将公正体现在办案全流程全要素全细节

从案子“入口”到“出口”,从审判“程序”到“实体”,大到每个环节、小到每处细节,孙光都以公正之心行公正之事。

走上法官岗位,她办案曾一年最多达件,结案率96%,调撤率78%,上诉率仅3%。她先后有四本比较厚、便于携带的“办案笔记”,满满记录着年以来承办的所有案件主要信息,包括当事人、代理人、鉴定人等涉诉人的姓名和联系电话,以及各程序环节的日期,累计记录名涉诉人、个号码。她还习惯在办公台历上标注重要事项,手机也随时设置闹钟提醒。

在她看来,当事人往往急于了解案件进展,在法律框架之内让他们清楚每个审判步骤“为什么”“怎么做”“何时做”,可以有效避免误解,因此即使没有询问,她也主动告知,让他们感受到司法温度。

她总结了“三个明确”:对当事人信息要明确,记住当事人和代理人姓名等,让对方感到自己“被尊重”;对案件进展要明确,细致解读送达、保全、鉴定、开庭、宣判等进展和现实问题,让对方感到过程“挺透明”;对不便告知的内容要明确,包括不便提前出示的证据、合议庭意见、内部审批材料等,有理有据,让对方感到“很应该”。

无论当事人的诉辩主张是否正当合理,孙光总是给予足够尊重并积极回应。

年7月,在一起海上污染损害责任纠纷案件审理中,被告申请调查养殖证的相关问题,孙光当即赶赴葫芦岛市海洋与渔业局、辽宁省海洋与渔业厅进行详细调查,并记下了两级调查机构6名联系人的14个电话号码和9条回复意见,回院后遇到问题又多次咨询。

被告代理人刘旭律师说,“尽管对方非法养殖不受法律保护的观点没有获得采纳,但看到法官对我方抗辩没有回避、没有迟延、没有敷衍,我们输得敞亮!”

海事法官办案,操作难度大的是保证原告利益的保全程序——扣船。有一次,孙光带着法官助理张蕾冒雨扣船,足足打伞奔波了四个多小时才找到并登上船舶。爬悬梯危险性大,“女人尽量不扣船”是业界不成文的规矩,但孙光对自己承办的案件总是亲自扣船。面对激动的船员,全身湿透的孙光挺直腰板,耐心释明扣船原因和依据,直到船长签收扣船令。这些年,孙光成功扣船30余次,无一发生意外事件。

孙光对待当事人始终“一碗水端平”,整个办案过程让当事人感到公正。海事案件当事人往往来自不同地区、甚至不同国家,为减少诉累,每次开庭孙光都列出庭审提纲,能一次开完的绝不开第二次,尽可能提高庭审质量和效率。书记员认为配合她开庭最累,经常开到晚上。孙光每次开庭都让各方及时确认回答记录,确保对每个问题的问答都明明白白。她认为,“当事人都希望法官问细些,尽量对双方提问一样多、一样刨根问底,双方就会感到‘功夫’在庭上,没有偏袒”。

——孙光始终把办理一件案子当作一次新的创作,用绣花工夫出精品力作

孙光以匠心精神办案,不管案子大小、难易,都习惯于精雕细刻、深耕细作,做到精心、精确、精致。

年考入大连海事法院以来,她无论身处哪个审判岗位都专心专注。她是第一批经历庭审记录由“手写”到“录入”转变的书记员,曾在全院书记员打字比赛中获得第一名;担任助理审判员后,她写的第一份裁判文书在全国优秀涉外商事海事裁判文书评选中荣获三等奖。

从业32年的老庭长王振义这样评价她:一心一意把工作干好,不会有多余的想法,她是我见过“装订卷最多、记录最精准”的书记员,同类型案件,别人记5页,她能记8页、10页,把所有争议问题都考虑到、记清楚。至今,在孙光办公桌上还摆着一本年版《中华人民共和国海商法》,里面粘贴一份船舶碰撞案件的庭审提纲,那是20年前王振义主持的一次庭审,孙光记下他的审理方法,应用在同类案件审理上并不断在实践中充实改进。

探寻真相是公正办案的钥匙。面对涉海案件证据分散繁杂、专业性强、不易固定等难点,孙光勇于与“证据”较劲儿,上百次破解“取证难”问题,用双方皆服的“真相”成功打开一个个心结。

一起案件里,海上运送的草莓究竟是在装载环节还是运输途中变质成为争议焦点。孙光逐一分析当事人提交的一个行李箱证据后感到,“检验报告和证言中有太多凭经验和理论推测出的结论,用来证明草莓变质的原因与时间不够精准”。她多方请教,并带着技术专家到堆场调取集装箱的温度记录,最终确认“海上运输开始后集装箱的制冷设备发生了故障”,让双方对判决心服口服。

裁判文书是案件的定锤之作,体现一名法官的审判思维。在多年海事审判实践中,孙光总结了一套案件审查要点和处理方法,即“一一四”裁判法:从当事人的诉辩主张归纳出案件的争议焦点,围绕争议焦点这“一中心”,缜密分析各方当事人的证据,确定案件事实;判决要贯彻论述全面清楚这“一主线”,做到对案件主要程序和事实、当事人的基本观点以及合议庭对争议焦点的意见论述详细准确、逻辑清晰合理;审判意见一般由法律适用、法律关系、责任分配和损失核算“四个方面”组成,依据被确认的证据和事实,分别展开叙述,逐层推进,最终得出判决结论。

孙光撰写裁判文书余万字,她结合审判实践,围绕海商海事问题汇编了自己撰写的11类58份裁判文书,并配以“法官审判思维”介绍,出版《海事诉讼典型热点案件与审判方法》一书,成为一些业界研究人员、律师、学生的“参考书”。

大连海事大学法学院院长初北平对孙光的“裁判法”印象深刻。他认为,“当前中国海商领域许多法律争议没有绝对答案,缺乏权威解释,只有思想的碰撞。孙光的判决坚持社会合理性判断,融入了对社会主义核心价值观的解读,在符合法律原则、遵守法律条文的前提下,尽可能地追求社会合理。很多案件在各方当事人争执较大、证据不足的情况下,以自由裁量的方式折中,使各方当事人接受理解,社会效果很好。”

这些年,孙光撰写的裁判文书、法学论文有5篇在全国法院评比中获奖,5篇学术论文发表在核心期刊,审判的2起案件入选最高人民法院发布的典型案例。

——孙光始终锚定国际化,在国际舞台输出中国法官智慧和司法文明

海事法院涉外案件多、国际影响大,孙光始终站位大局、胸怀全局,努力向世界输出中国法治文明、传播中国司法理念、展现中国法官形象。近年来,她参与审理千万元以上诉讼标的额案件件,亿元以上诉讼标的额案件21件,为大连国际航运中心、“辽蒙欧”“辽满欧”“辽海欧”大通道建设提供了有力司法保障。

涉外案件审理难度大,但更能在国际上展示中国司法的公正和权威。

一艘停靠在港口的货轮发生断缆事故,该船所属的马绍尔群岛某油轮公司被港口公司告上法庭。一头系着中国企业的利益,一头系着外国企业对中国法律的质疑,在同事们看来“压力山大”的案子落到专啃“硬骨头”的孙光身上。她客观分析全部证据,包括事故当天气象台是否有风暴预报,当事人是否做好抵御台风准备等,最后认为船方在海水浪涌大的情况下没有及时检查缆绳造成断缆,但港口公司请求的其他轮船滞期费等损失,系因天气原因或“插入计划外船舶”造成,故作出不予赔偿的判决,双方都服判息诉。

我国的海事审判起步较晚,收案数量、类型却堪称世界之最。为了取得法律效果与国际效果的统一,孙光注重把调解方式引入涉外案件审理。一家中方公司以其收到的机器设备严重损坏为由,申请扣押运输该货物的安提瓜和巴布达籍船舶。在案件进入诉讼并准备鉴定时,她发现设备陈旧,国内从未生产过,检验机构难以寻找,一旦案件拖延,设备贬值、存放费用增加都会扩大损失。孙光先后主持三次面谈,站在双方立场上一遍遍劝解他们“降低期望值”,之后又耐心电话沟通,连她自己都记不清打了多少次电话,该案终于调解结案。孙光先后参与审理涉外案件多起,涉及24个国家,调解率超过44%,诉讼调解这一“东方经验”让外方感到中国司法的独特魅力。

孙光给海事法官的职业定位是四化+国际化。她在CSSCI来源期刊等学术刊物发表10余篇论文,参与编写《海事法律实务译文选》等著作。她始终瞄准争当高层次国际审判人才目标,不断提高业务能力,50余次参加国内外学术研讨会。年6月,她以《影响海洋油污司法鉴定的因素和解决措施》为题在海洋污染责任与*策国际研讨会上作了英语发言。来自美国、日本、荷兰的参会人员频频鼓掌。

年,孙光一次性通过高淘汰率的论文答辩,取得国际法学博士学位。如今点开她的

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